„Flair Birds“
So nannte und nennt man die vierte Thunderbird-Generation (1964-1966), wiederum als Coupé, Landau Coupé und Cabriolet erhältlich, besaß es kantigere Karosserien. Die Technik blieb weitgehend unverändert. Den Sport Roadster gab es nicht mehr, allerdings ließ sich bei den Händlern eine passende Fiberglasabdeckung der Rücksitze aus dem Zubehörhandel montieren. An Motoren wurden ein 6,4-Liter-V8 mit 300 oder 330 SAE-PS angeboten.
Die Modelle 1965 erhielten kleinere Karosserieänderungen und konnten erstmals gegen Aufpreis mit vorderen Scheibenbremsen geordert werden.
!965 wurden 6846 Cabrio's gebaut.