1970 erschien der dritte Riviera mit spitz zulaufendem "Boattail"-Heck, das an die klassischen Roadster-Modelle der 1930er-Jahre erinnern sollte, aber auf ein zwiespältiges Echo stieß. Angetrieben wurde der Riviera weiterhin vom 7,5-Liter-V8, der auf 315 (Grundmodell) bzw. 330 SAE-PS (Riviera GS) kam (ab 1972: 253 bzw. 264 Netto-PS). Der Boattail-Riviera wurde in drei Jahren 101.618 Mal gebaut.
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